變頻器有輸出不能帶負載運行,電動機轉(zhuǎn)不動,運行頻率上不去。

　　故障原因。

　　故障分析和檢修：拆開變頻器機殼，檢測主電路的整流與逆變電路.都正常。

　　上電，空載測三相輸出電壓正常。接上一臺1. 1kW的空載電機，啟動變頻器運行，頻率在3Hz附近升不上去，電動機有停頓現(xiàn)象，并發(fā)出“喀楞”聲。也不報出過載或OC故障。停機，再啟動，還是如此。

　　將逆變模塊的530V直流供電斷開，另送入直流24V低壓電源，檢查驅(qū)動電路。查驅(qū)動電路和驅(qū)動供電電路的電容等元件，都正常。測逆變輸出上三臂驅(qū)動電路輸出的正、負脈沖電流，均達到一定的幅值，驅(qū)動IGBT模塊應(yīng)該沒什么問題;又檢查電流互感器信號輸出回路，也正常。在運行中.并無故障信號報出。

　　感覺無處下手了，找不到故障的原因。問題出在驅(qū)動、模塊、電流檢測還是其他電路?費了好大工夫未能查出故障所在。心中真是有些“糾結(jié)”了。

　　分析如下。

　　1)在變頻器啟動期間，是MCU檢測啟動期間電流異常，通常會做出降速處理。但此時空載運行電流極小，并且檢查電流檢測電路也沒有發(fā)現(xiàn)問題。

　　2)可能是相關(guān)(如過載保護)參數(shù)設(shè)置異常，導(dǎo)致變頻器作出限流動作。干脆將參數(shù)恢復(fù)出廠值后，再度運行無效。

　　啟動變頻器，細致觀察：轉(zhuǎn)速上升到3Hz后，下降為0Hz，又重復(fù)此過程。電動機停頓，運行。

　　調(diào)整工作參數(shù)，將加速時間大大延長后，平穩(wěn)上升為5Hz后，又降為0Hz，可看出驅(qū)動等電路皆無異常。此運轉(zhuǎn)現(xiàn)象應(yīng)是變頻器根據(jù)MCU發(fā)出的信號來形成的，好像是MCU根據(jù)電流信號，做出的限流動作。

　　在啟動過程中自行降速一般源于以下兩方面的原因。

　　1)在啟動過程中，MCU檢測到急劇上升的異常電流值，進行即時降速處理，當電流恢復(fù)到正常值以內(nèi)時，再升速運行。

　　2)在啟動過程中，MCU檢測到主回路直流電壓異常的跌落，進行即時降速處理，當主回路電壓恢復(fù)到正常值以內(nèi)時，再升速運行。

　　驅(qū)動與電流檢測電路無問題后，應(yīng)從電壓方面著手檢修了。

　　由電壓導(dǎo)致的異常也分為以下兩個方面。

　　1)由直流回路電壓檢測電路異常造成(比較基準電壓產(chǎn)生漂移、采樣電阻變值等)。此信號使MCU誤以為電壓過低，從而采取降低輸出頻率來保持電壓平穩(wěn)的措施。

　　2)主直流回路的異常造成電壓過低(儲能電容失容、充電短接接觸器未吸合或觸點接觸不良等)，為電壓檢測電路所偵測，使MCU在啟動過程中采取降頻動作。

　　重新裝機上電，帶電機試驗。上電時，未聽到充電繼電器的吸合聲(即便是能聽到充電繼電器的吸合聲，但不能忽略對其觸點閉合狀態(tài)的檢查。如觸點因燒灼、氧化或油污造成接觸不良，同樣導(dǎo)致此故障的出現(xiàn))。檢查，繼電器線圈電壓為交流380V，取自R、S電源進線端予。線圈引線端子松動造成接觸不良，接觸器未能吸合。啟動時的較大電流在充電電阻上形成較大的壓降。主回路直流電壓的急劇跌落為電壓檢測電路所偵測，促使MCU發(fā)出了降頻指令。

　　檢修走了很多彎路的原因，一是自己不夠細心，未注意傾聽上電時有無繼電器的吸合聲。二是該臺機器在電壓跌落時，只是進行了降速處理，并未報出欠電壓故障。而其他機型在此種情況下，往往已報出欠電壓故障了。也是因為空載的原因，在降速處理時，電壓很快回升，頻率又繼續(xù)上升。然后電壓又再度回落，變頻器降速處理，電壓又能再度回升，如此反復(fù)，造成變頻器升速，降為零速，停頓后又升速，再降為零速。但是不停機，也不報出故障信號。

　　檢修小結(jié)：想來有些好笑，如此簡單的一個故障，競在其正常電路上大查故障所在。又因變頻器未報出故障代碼，致使對故障的判斷有些茫然無措。

　　變頻器是軟、硬件電路的有機結(jié)合，上述故障現(xiàn)象即是軟件程序的自動控制下形成的。如果只根據(jù)表面現(xiàn)象和以往經(jīng)驗形成的思維定式，不作深入分析和細致的觀察，真會把此簡單故障當作疑難故障來修了。